Ny satsning för 2014 Vinter 2013/2014........Ladda om.
Får väl säga att året 2013 var riktigt lyckat trots att det tog tid att få hem bilen till Kullen och det var en del att gå igenom och lära sig om bilen. Det blev ju i slutändan bara 2 st tävlingar som vi hann med då vi körde TT för att testa se känna och lära.
Trots det så slog vi 3 st person bästa med en 11,12 sek tid som bäst. För denna vinter så fanns det ju lite funderingar på bilen som vi upptäckt på vägen och som behövdes titta på under vinter vilan. Dels så luta bilen åt vänster lite mystiskt och sen låg vi lite lågt i topp fart över mål linjen, det borde gå fortare? Tankarna var, Stötdämpare fram fel inställda för mjuka trasiga och sned i chassiet?? Ang hastigheten , fel utväxling för små däck? Vi åkte lång sträcka på högt varv innan mål , någon föreslog lådan slirar och visst, lät ju troligt. Visste ju inget om lådan hur den såg ut inuti och hur länge den gått?
Nu har vi i alla fall kollat upp dämparna fram och inget fel på dom. Ramen synad och mätt, den är rak och okey vilket var skönt. Bakaxeln fick vi ju nöd svetsa före sista racet så den var ju bara att ta bort och kolla upp och när vi ändå var på gång så åkte lådan ner med för översyn, den var ju misstänkt som boven i dramat.
Trots det så slog vi 3 st person bästa med en 11,12 sek tid som bäst. För denna vinter så fanns det ju lite funderingar på bilen som vi upptäckt på vägen och som behövdes titta på under vinter vilan. Dels så luta bilen åt vänster lite mystiskt och sen låg vi lite lågt i topp fart över mål linjen, det borde gå fortare? Tankarna var, Stötdämpare fram fel inställda för mjuka trasiga och sned i chassiet?? Ang hastigheten , fel utväxling för små däck? Vi åkte lång sträcka på högt varv innan mål , någon föreslog lådan slirar och visst, lät ju troligt. Visste ju inget om lådan hur den såg ut inuti och hur länge den gått?
Nu har vi i alla fall kollat upp dämparna fram och inget fel på dom. Ramen synad och mätt, den är rak och okey vilket var skönt. Bakaxeln fick vi ju nöd svetsa före sista racet så den var ju bara att ta bort och kolla upp och när vi ändå var på gång så åkte lådan ner med för översyn, den var ju misstänkt som boven i dramat.
Bakaxeln monteras bort för genomgång och ordentlig svetsning
FAB 9 Axeln är loss och utdragen , dax för en genomgång av den.
Februari 2014
Nu kan meddelas att bakaxeln var helt ok och har nu svetsas ordentligt av Johnny , lackats av Blom´s Lack och är redo för åter montering i Oldsen. Nu ska det hålla och funka för 10 tider ;-)
Sponsorer
Det är med stor glädje jag härmed kan meddela att en ny sponsor
" FYHRS TRYCKLUFT SERVICE"
nu har anslutit sig till oss för att promota motor sporten för oss handikappade och Team 4wheelracing.
De som nu är med på bilen i form av reklam är : Haga Rot och Fyhrs Tryckluft Service.
Övriga sponsorer finns representerade på "Start" och "Sponsorer" sidan.
Vill även här åter igen tacka Sörpings mästermek Pera som fixar "Allt" och som nu renoverat växellådan åt mig med nya race grejer, Stort Tack Pera.
" FYHRS TRYCKLUFT SERVICE"
nu har anslutit sig till oss för att promota motor sporten för oss handikappade och Team 4wheelracing.
De som nu är med på bilen i form av reklam är : Haga Rot och Fyhrs Tryckluft Service.
Övriga sponsorer finns representerade på "Start" och "Sponsorer" sidan.
Vill även här åter igen tacka Sörpings mästermek Pera som fixar "Allt" och som nu renoverat växellådan åt mig med nya race grejer, Stort Tack Pera.
Mekardag i Mogata
Då var det dax för återmontering av låda och bakaxel.
Grabbarna kallas in och vi samlas alla hos Oldsen ute i Mogata för att meka dit grejorna med kaffe öl & pizza.
Någon tok satt visst och drack vin med i vårsolen ???
Som vanligt flöt arbetet på och med några domkrafter och ett fint samarbete så var lådan snart dit monterad.
Grabbarna kallas in och vi samlas alla hos Oldsen ute i Mogata för att meka dit grejorna med kaffe öl & pizza.
Någon tok satt visst och drack vin med i vårsolen ???
Som vanligt flöt arbetet på och med några domkrafter och ett fint samarbete så var lådan snart dit monterad.
TH400 an med nya lameller bussningar packningar m.m. Det bakre fästet eller den gummikudden som lådan vilar på där bak var torrt och sprucket i gummit och ena bulten tog inte, inga gänger kvar så, det blev att införskaffa en ny. Löste sig utmärkt då "Jimma" hade en på hyllan. Så den ska dit nu nästa mek dag.
Ett minne från landet "over there" Vet man vem som skruvat med lådan tidigare , undrar om Telnr stämmer än? :-)
HALV VÄGS OCH DAX FÖR GARAGEFIKA....HÄRLIGT
Sen var det dax att gå på kraften till backen bakaxeln min "FAB9" nylackad och fin :-)
Bubba och Anton skruvar så det ryker , Henke langar grejer och jag undrar hur det går?
Bubba och Anton skruvar så det ryker , Henke langar grejer och jag undrar hur det går?
Och sådär himla bra blev det. Axeln på plats skivor och bromsok monterade och luftade. Nu ska bara de ny skruvade slicksen hämtas uppe hos Johnny och sättas på sen ska lite ny Red Line Shockproof bakaxelolja i klumpen bara så borde bakänden vara klar att sätta ner ca 700hk i banan och ösa iväg 402 m.
Avslutar här för denna gång och tackar Teamet Pera och Pappa för denna gång. Jag kan också passa på att med glädje meddela att vi är planerade och redo att åka 6 st tävlingar i Bracket ET Pro uppe på Kjula i sommar med planerad start 10-11 Maj. Lite fix finns dock kvar med bil och övrigt så att allt faller på plats och utvecklar sig till det bästa men, såhär långt ser det ljust ut. Återkommer med mera info så "STAY TUNED" Tack JF..
Racestart pistonhead open no1 på kjula 10-11 maj 2014
Efter vi plockat ner lådan IGEN och skickat turbinen på uppkapning och ombyggnad så blev de sista 2 veckorna stressiga. For som ett torrt skinn hit och dit, fixa grejer, anmälde oss och körde ett par mek dagar ytterligare i Mogata med Team mekar för att få dit och ihop allt innan race start.
Ny spak monterad och vajer. Fick göra ett nytt fäste för spaken och ett hål för vajern men, nu blev det stadigt och bra. Givetvis så fanns ingen platta till nya växelspaken för omvända växel lägen så, fick kasta sig på datorn och beställa. Fick ihop det till slut och växellägena verkar funka. Koppla ihop Transbrake och linelock oxå med knapp i ratten nu i stället för spaken. Något för Henke att vänja sig med men det funkar nog bra.
Fick kapa lite på fästet för vajern på lådan, Sprängkåpan var lite i vägen liksom men det löste sig bra.
Så äntligen på onsdagen före race helg med en hyrd bilkärra och tack vare Tobbe som lånade mig sin Doge Hemi och polaren Tommy som med sitt E-kort körde får jag hem bilen till Kullen för uppstart och fin justeringar, skönt. Tog ett tag innan soppan kom fram i tillräcklig mängd men, sen slog den igång och lät fint :-) Kollade och fyllde vätskor så allt var ok. Pallade upp han bak och körde drivlinan och alla växellägen. När turbinen fått sin olja med så fick vi mata på lite mer olja i lådan, det gick i totalt ca 8 liter, mycket kan jag tycka men race tråg drar mer så bara att ösa i.
Blev fint med den nya sponsorn på dörren, gjorde sig bra det blåa mot det silvergråa. Allt ok, dax för provkörning i piss regnet förstås så, lite vanskligt på blöt landsväg. Pera fick det uppdraget och efter blåst en säkring då sladden till linelocken/TB trasslat in sig i rattstången så drog kärran iväg bort i regnet. Lät bra, gick bra....allt verkar funka men så är det när man har topp mekar, tack för det grabbar. Ja redo för race då :-)
Klippan Musse kommer med stor lastaren och del av Team, vänner och familj är inblandade i packning och lastning för morgon dagen. Trevligt värr måste jag säga...... Hej o hå mot Kjula.
Fin den är.....om jag får säga det själv :-) Nu gjorde jag det.....;-) Lillemor och Pappa ger en hjälpande hand med, fint med uppslutning så där medans jag sitter på garage backen och glor, hmmmm.
Del av Teamet Mekarna Anton och Bubba är på väg upp till Kjula för att ta en plats till oss och rigga lite. Vi övriga startar tidigt på lördag morgon med bil och utrustning mot PB och en första plats i ET-PRO på Kjula ;-)
Hoppas allt håller nu och går som det ska men mest av allt att vädret är med oss? Rapporterna har sett ganska så dystra ut men, lördagen verkar det finnas en bra chans, söndagen?? Bara hålla tummarna..........
Hoppas allt håller nu och går som det ska men mest av allt att vädret är med oss? Rapporterna har sett ganska så dystra ut men, lördagen verkar det finnas en bra chans, söndagen?? Bara hålla tummarna..........
Kjula 10-11 maj framme.......dax att åka dragracing
TRODDE VI JA...
Jaaa Ni ser ju....Hur det gick.....ja tar det sen, måste samla mig Ahhhhhhhhhhhhhhh.....
ok....nya tag då
Ja som vi befarade så regna hela skiten bort....fy faan så segt men vad gör man? 1500:- upp i rök, kul.
Vi kurade i grabbarnas förtält och drack lite kaffe och grilla lite korv i hopp om att det skulle sluta regna men, timmarna gick och det gav sig inte. Pera och några kompisar kom upp och gjorde oss sällskap så, det blev lite trevligt med motorsnack historier och glada skratt trots skitvädret.
Fick dock bilen besiktigad på plats stående på flaket som vi bara ställt ned på backen och det gick bra så....inga problem där men, något åka såg det inte ut att bli denna dag tyvärr.
Vi gav dock upp vid typ 16 kl tiden på lördagen och åkte in till Eskilstuna för att vila lite och värma upp oss på hotellet. Söndagen såg torr ut utanför hotell fönstret men när vi kom till banan så var den blöt o sur så bara att vänta igen. Efter några timmar med en tids regn uppehåll så sas det att de öppna banan för 60 fots körning. Vi var nere och prata med dom ifall det skulle kunna bli körning på 201m med men, det trodde de inte...banan var för blöt uppåt till. Så vi lastade inte av och började med varmkörning och allt bara för att åka 18 meter ut och sen släppa av, nej fan. Satt oss och kolla lite på dom som nappade och körde typ starter 60 fot 18 meter. Det gick väl 1 1/2 timme sen började det där jäkla regnet igen så, då packa vi ihop och drog hem. Inte mycket att göra åt, får kolla väder rapporterna och avvakta in i det sista för nästa race så det inte blir en repris på detta. Bara ladda om till 31 Maj-1 Juni då....Chao. JF
Vi kurade i grabbarnas förtält och drack lite kaffe och grilla lite korv i hopp om att det skulle sluta regna men, timmarna gick och det gav sig inte. Pera och några kompisar kom upp och gjorde oss sällskap så, det blev lite trevligt med motorsnack historier och glada skratt trots skitvädret.
Fick dock bilen besiktigad på plats stående på flaket som vi bara ställt ned på backen och det gick bra så....inga problem där men, något åka såg det inte ut att bli denna dag tyvärr.
Vi gav dock upp vid typ 16 kl tiden på lördagen och åkte in till Eskilstuna för att vila lite och värma upp oss på hotellet. Söndagen såg torr ut utanför hotell fönstret men när vi kom till banan så var den blöt o sur så bara att vänta igen. Efter några timmar med en tids regn uppehåll så sas det att de öppna banan för 60 fots körning. Vi var nere och prata med dom ifall det skulle kunna bli körning på 201m med men, det trodde de inte...banan var för blöt uppåt till. Så vi lastade inte av och började med varmkörning och allt bara för att åka 18 meter ut och sen släppa av, nej fan. Satt oss och kolla lite på dom som nappade och körde typ starter 60 fot 18 meter. Det gick väl 1 1/2 timme sen började det där jäkla regnet igen så, då packa vi ihop och drog hem. Inte mycket att göra åt, får kolla väder rapporterna och avvakta in i det sista för nästa race så det inte blir en repris på detta. Bara ladda om till 31 Maj-1 Juni då....Chao. JF
blev lite annat pyssel, finns ju fler projekt på kullen.
Efter ett antal år i garaget fick Buicken äntligen komma ut i vårsolen och lufta sig lite. Ett pågående renoverings projekt som börjar komma ihop nu. Finns en del kvar att göra men dax för avgas bygge nu sen lite el, inredning ska dit instegslister och ny matta kofångare och grill. Sen är det tänkt att experiment lacka den lite själv här hemma så får se hur det går? Får väl dra en ny hel lack sen om det går åt helvete.
kjula 31 maj - 1 juni 2014 pistonhead 2
Hejsan!
Ja detta race finns inte mycket att skriva om....vi kom aldrig dit.
Krasslig chaufför som hostat i över en vecka. En mek med migrän som inte velat släppa. Examen för våran transportörs son på lördagen vilket skulle innebära 4 resor upp o ner till Kjula för honom, ett jäkla åkande.
Men jag avvaktade denna gång och kollade väder rapporterna ända fram till onsdagen då jag gick in för att anmäla oss. Då var anmälningen stängd?? Fatta inget, hörde med Pelle och fick veta att det stängde i måndags redan? Ok, mitt fel men ville inte blåsa 1500kr igen på regn.
Dessutom gick växellådan sönder på draglastaren som vi får använda för att frakta upp Oldsen med så, det var visst meningen att vi skulle bli hemma denna gång. Hörde dock att de bara fick åka 3 timmar på lördagen men söndagen var bra så....?
Det blev som det blev men det var nog bra att vi inte drog upp under de rådande omständigheterna.
Nu satsar vi på 28-29 Juni, då ska väl alla vara friska och allt i sin ordning och det kan INTE regna ???
Stay Tuned.....4wheelracing återkommer. Förhoppningsvis med lite nya bra rekord tider efter Race Nr 3.
Ja detta race finns inte mycket att skriva om....vi kom aldrig dit.
Krasslig chaufför som hostat i över en vecka. En mek med migrän som inte velat släppa. Examen för våran transportörs son på lördagen vilket skulle innebära 4 resor upp o ner till Kjula för honom, ett jäkla åkande.
Men jag avvaktade denna gång och kollade väder rapporterna ända fram till onsdagen då jag gick in för att anmäla oss. Då var anmälningen stängd?? Fatta inget, hörde med Pelle och fick veta att det stängde i måndags redan? Ok, mitt fel men ville inte blåsa 1500kr igen på regn.
Dessutom gick växellådan sönder på draglastaren som vi får använda för att frakta upp Oldsen med så, det var visst meningen att vi skulle bli hemma denna gång. Hörde dock att de bara fick åka 3 timmar på lördagen men söndagen var bra så....?
Det blev som det blev men det var nog bra att vi inte drog upp under de rådande omständigheterna.
Nu satsar vi på 28-29 Juni, då ska väl alla vara friska och allt i sin ordning och det kan INTE regna ???
Stay Tuned.....4wheelracing återkommer. Förhoppningsvis med lite nya bra rekord tider efter Race Nr 3.
Försök Nr 4 Kjula 28-29 Juni 2014
Anmäld i tid denna gång och med en noga övervakning av vädret på nätet så var vi på gång igen med höga förhoppningar på en härlig race helg och nya rekord förstås. Anlände tidigt lördag morgon och intog våran vanliga plats. Grabbarna som var på plats redan tog imot oss och bilen lastades av ganska omgående. Lite genomgång av oljor etc så starta vi upp och värmde upp genom att åka bort till besiktningen och ställde oss i kö. Denna gång gick smidigt, allt var ok och vi åkte tillbaka till vår depå för att göra oss och bil redo innan vi gick bort till förarmötet på plattan. Nu då ska det väl bli åka av.....
Det tog inte så lång tid innan vi blev tillsagda att göra oss redo och åka ner till plattan så, på med race jackan och fram med lyft och skynke för inlastning i fartåket. Vi startade upp bilen backade ut och körde ner till plattan där de vinkade in oss till höger i start ledet. Stängde av motor och pumpar och sen knuffade grabbarna fram oss vart efter tills vi stod först för att åka fram och göra våran första burnis. Nuuu, starten pekar på oss att åka fram och vi slår på tändning pumpar och startar upp 468an. Den vrålar igång och vi lägger i 1an.....och lägger ur 1an....och lägger i backen?Inget händer?? Testar 1an,2an till och med 3an....inget händer? Vi står helt still, va faaan nu då?? Provar 1an en gång till men icke....ingen drivning helt plötsligt? Bara stänga av allt och teamet kommer och puttar bort oss åt sidan så nästa bil kan åka fram i stället. Kul....va är det nu då? Vi drar i spaken och kollar under om fästet till växelvajern lossnat eller något liknande men, det sitter allt som det ska. Jaha, bara att ge upp och ta sig till depån igen. Som tur är så funkar backen så vi startar upp och backar tillbaka till depån....ha, rekord i backning, nya sporten :-) Pallar upp bilen och börjar krypa dra och kolla.
Vi startar upp kärran igen och testar att få den att driva nu uppe på pallbockar bak men, hjulen står helt jävla stilla. Kollar kardan och växelspaken vajer och allt annat vi kan komma på men hittar inget synligt eller hörbart fel någonstans.....suck. En tanke smyger sig upp i skallen..hmmm, lådan igen? Snacket gick och Henke och jag rullade iväg och pratade med Johnny och några andra i hopp om att få en ledtråd men, det mesta pekade på växellådan. Vi prata om att riva ner den på plats ett tag men, delar då och ny olja etc. Nää faan, bara att öppna en öl och se glad ut lasta på bilen igen och sen gå bort och kolla på de andra som får leka och åka...så trist :-(
börja om från början, börja om på nytt....
Släpade hem skrotet igen, inget åka inga rekord, inget blev det mer än utgifter då förstås hmm racing? En vecka senare när den värsta besvikelsen lagt sig så åkte lådan ur igen. Fick ta upp den till polarnas garaget där Pera lova titta på den , vad som hänt och varför osv. Efter tagit isär den så uppdagades att vi lyckats skjutit gummi tätningen till forward kopplingen (tror jag det hette?) En 3 cm bred bit var borta så, skönt att hitta problemet och en gummipackning kan ju inte kosta allt för mycket. Fick med Peras hjälp tag på en ny packning som skulle vara av bättre kvalité så den monterades dit och sen en allmän översyn av lådan men, allt var ju nytt i den så det såg för övrigt bra ut och tack för det puhh.
50 år på kjula och dragrace 9-10 augusti 2014
Javisst, kan man fira sin 50 årsdag på något bättre ställe än i racebilen på strippen...eller ? :-)
Lådan fixad och monterad med ny packning och ny olja. Transbrake och linelock testad och bilen går och driver som den ska, nu jäklar lastar vi för race och med champagne i kylväskan när rekordet kommer :-)
Lådan fixad och monterad med ny packning och ny olja. Transbrake och linelock testad och bilen går och driver som den ska, nu jäklar lastar vi för race och med champagne i kylväskan när rekordet kommer :-)
Lördagen , vi kommer på morgonen besiktigar går på förarmöte och får börja köra först och nu TT.
Har ju anmält oss till Et-pro hela säsongen men nu kändes TT bra. Ville testa låda och transbrake så det blev så. Fick 3 st repor men den där jäkla transbraken får bilen att dö varje gång vi använder den och lådan verkar slira. Testar en raggarstart som går hyffsat men kommer inte in på någon bra tid och vi har lite låg topp hastighet över mållinjen. Är bra trött o sliten framåt kvällen så det blir att åka till hotellet och äta o vila, tufft att vara racer :-) Söndag , födelsedag...måste bli ny rekordtid nu?? Vi mixtrar med boxarna byter chip och kollar elen då transbraken strula på lördagen. Kör 4 st repor med transbrake och motorn dör varje gång vi använder transbrake? Hmmm, varför? Till sist ger vi faan i den och kör raggarstart. Kommer som bäst på 11.19 sek och 192.77 km/h över mål, borde gå fortare i sluthastighet.
Vi får 7 st repor och inget allvarligt händer men, transbraken är galen lådan slirar och vi åker de 3 sista reporna på varvstopp redan ca 50 m före mållinjen vilket bekräftar det misstänkta lådslirandet, shit.
Vädret var fint i alla fall och vi fick åka en hel del så....kul men, folk börjar åka hem inget rekord och man är lite trött och seg efter en hel dags race med in och ut ur bilen så, någon Dom Perigon champagne för 1299:- öppnar jag inte. Vi lastar och tar en Thai middag i Flen i stället. Nja, får nog åka hem och fortsätta skruvandet och leta på anledningar till bekymren och fira 50 år lite mer ordentligt. Stay Tuned.
Har ju anmält oss till Et-pro hela säsongen men nu kändes TT bra. Ville testa låda och transbrake så det blev så. Fick 3 st repor men den där jäkla transbraken får bilen att dö varje gång vi använder den och lådan verkar slira. Testar en raggarstart som går hyffsat men kommer inte in på någon bra tid och vi har lite låg topp hastighet över mållinjen. Är bra trött o sliten framåt kvällen så det blir att åka till hotellet och äta o vila, tufft att vara racer :-) Söndag , födelsedag...måste bli ny rekordtid nu?? Vi mixtrar med boxarna byter chip och kollar elen då transbraken strula på lördagen. Kör 4 st repor med transbrake och motorn dör varje gång vi använder transbrake? Hmmm, varför? Till sist ger vi faan i den och kör raggarstart. Kommer som bäst på 11.19 sek och 192.77 km/h över mål, borde gå fortare i sluthastighet.
Vi får 7 st repor och inget allvarligt händer men, transbraken är galen lådan slirar och vi åker de 3 sista reporna på varvstopp redan ca 50 m före mållinjen vilket bekräftar det misstänkta lådslirandet, shit.
Vädret var fint i alla fall och vi fick åka en hel del så....kul men, folk börjar åka hem inget rekord och man är lite trött och seg efter en hel dags race med in och ut ur bilen så, någon Dom Perigon champagne för 1299:- öppnar jag inte. Vi lastar och tar en Thai middag i Flen i stället. Nja, får nog åka hem och fortsätta skruvandet och leta på anledningar till bekymren och fira 50 år lite mer ordentligt. Stay Tuned.